مدیرعامل شركت بهره برداری مترو تهران و حومه؛
هیچ تعللی در بحث ایمنی ایستگاه های مترو جایز نیست
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با عنوان این مطلب که در بحث ایمنی ایستگاه ها، هیچ تعللی جایز نیست، اظهار داشت: باید نقاط ضعف احتمالی را شناسایی و در جهت رفع آن اقدام نماییم.
به گزارش راستابلاگ به نقل از مهر، مهدی شایسته اصل، در جلسه ای که با حضور رییس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران و تعدادی از معاونین و مدیران هر دو بخش در شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه برگزار شد، اضافه کرد: امیدوار هستم سانحه ای پیش نیاید اما این دلیل نمی گردد که ما آمادگی لازم را نداشته باشیم و به دنبال این هستیم تا با همکاری مشترک هرچه سریعتر نقاط ضعف احتمالی را شناسایی و در جهت رفع آن اقدام نماییم. وی اشاره کرد: در بحث ایمنی ایستگاه ها، هیچ تعللی جایز نیست و باید با انجام بازدیدهای میدانی به ویژه در ایستگاه های تقاطعی و پرتردد؛ الزامات اجرائی مناسب نوشته و اجرائی شود. در ادامه سرپرست سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران نیز ضمن اشاره به این که مدیریت مترو تهران با زیر ساخت های موجود و این حجم کار عملیاتی کار بزرگی است اظهار داشت: مترو تهران باتوجه به پیچیدگی تأسیساتی و تجمع انسانی دارای حساسیت زیادی در بحث مدیریت بحران و حوادث است و باید موارد ایمنی با جدیت در آن پیگیری شود. علی نصیری، به مسئولیت این سازمان در مدیریت بحران، پدافند غیرعامل و HSE در شهرداری تهران اشاره نمود و اضافه کرد: اقدامات و همکاریهای مشترک مختلفی از قبل بین شرکت بهره برداری مترو و سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران انجام شده که تدوین دستورالعمل ایمنی مترو یکی از نتایج آنست. این دستورالعمل حالا در مرحله نهایی قرار گرفته است. وی با اشاره به اینکه این دستورالعمل بیش از ۱۰۰ ماده دارد، اشاره کرد: اختلاف نظرهایی بین شرکت راه آهن شهری تهران (مترو) آتش نشانی و شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در بعضی از بخش ها وجود داشت که برطرف شد و به زودی به ابلاغ نهایی و رونمایی توسط شهردار تهران نزدیک می شود. نصیری اضافه کرد: بعد از ابلاغ این دستورالعمل، ایمنی ایستگاه های مترو دیگر با این معیار سنجیده می شود و ایستگاه های جدید نیز تا این استانداردها را نداشته باشند اجازه بهره برداری نخواهند داشت.
رییس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران تصریح کرد: می خواهیم یک دبیرخانه همانند ستاد ملی کرونا که در آن تجربه خوب همکاری در کنار مترو را داشتیم، شکل بگیرد تا تعامل و هم افزایی خوبی در زمینه ایمنی مترو شکل گیرد. وی اظهار داشت: موضوع مهم دیگری که مقرر است در قالب قرارگاه ایمنی کالبدی شهر تهران و کمیته ذیل آن قرارگاه که کمیته حمل و نقل و ایمنی است پیگیری شود؛ بحث تخصیص یک ردیف اعتباری اختصاصی ایمنی برای خطوط موجود مترو است. امیدواریم با این مصوبات به سمتی برویم که خطوط ایمن تری داشته باشیم.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب